Le Prophete Graveler 22.ETM.30 est un semi-rigide complet avec de nombreux avantages pour votre prochaine tournée hors route. Avec son AEG SportDrive 48 volts, l'E-MTB est conçu pour la pleine puissance et vous bénéficiez du centre de gravité bien positionné grâce au moteur central. Avec un couple maximal de 100 Nm et une puissance moteur de 250 watts, pratiquement aucun obstacle n'est infranchissable. La batterie AEG DownTube semi-intégrée de 12,8 Ah vous accompagne jusqu'à 200 km sur une seule charge de batterie, en fonction de votre style de conduite. En plus du protocole de bus CAN, qui permet à tous les composants électroniques de communiquer entre eux, un capteur de couple et d'accélération a été installé pour adapter automatiquement le comportement de conduite du vélo électrique à vos souhaits personnels.

Pendant le trajet, vous avez en un coup d'œil toutes les informations actuelles sur l'état de l'E-MTB sur l'écran AEG TFT. L'écran affiche la vitesse, l'état de la batterie, le niveau de support et plus encore et vous pouvez connecter votre smartphone à l'écran via USB pour le charger via la batterie du vélo électrique. Seul le propriétaire peut démarrer le vélo électrique avec la ProKey.

Avec le dérailleur Shimano Deore 10 vitesses de haute qualité, vous êtes parfaitement équipé pour chaque sortie. Le capteur de commutation veille à ce que l'alimentation électrique de l'entraînement soit brièvement interrompue pendant le processus de commutation. Cela réduit l'usure mécanique et évite d'endommager les composants. Comme freins, deux puissants freins à disque hydrauliques sont à votre disposition. Une particularité est la fourche à suspension Suntour XCR avec fonction de verrouillage. Le débattement de 100 mm peut être activé ou désactivé intuitivement avec un interrupteur sur le guidon. Cela vous donne un niveau de contrôle supplémentaire lorsque vous êtes hors route.

Le semi-rigide Graveler présente de nombreux avantages par rapport à un Fully. Il est plus léger que son homologue à suspension intégrale et a une rigidité plus élevée, ce qui est meilleur pour le transfert de puissance direct. Un semi-rigide nécessite également moins d'entretien car vous n'avez pas à vous soucier du réglage et de l'entretien de la suspension du cadre.